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用来承载输送的烘车

发布时间:2014-03-26 15:30:23 点击次数:

烘车是用来承载输送装有水产品原料或成品的竹帘。它由车架、车轴、轴 架和车轮等部件所组成。车架用角钢焊制而成,车轴用中碳钢制成,轴架用扁钢或型钢制成, 车轮用灰口铸铁浇铸而成。在设计烘车时的要求为:
1.根据烘道的供热量能装载尽可能多的物料,并充分利用烘道的有效容积。
2.烘车各层之间以及与烘道的四壁之间的间距要适当,一般层间距离在8cm左右, 供车和烘道内侧壁之间距,应考虑烘车使用后变形和“溜风”等因素,一般空隙为5cm左 右,底座与地面越近越好,以保证热空气能尽量多的从物料层中通过。
3.烘车结构既要简单,又要有钢性和强度,同时应考虑制造和操作方便、运转灵活、节 约钢材、造价低。
洪干房目前采用的烘车大致有两种型式:
一种是分层搁架的烘车,即在烘车底盘上面焊有分隔成许多层的钢 制搁架,竹帘与物料按层擂入搁架的各层间。
第二种是无分层搁架的烘车,竹帘直接堆放在烘车的底盘上,各层 竹帘之间用垫块分隔开。
这两种类型的烘车各有其优缺点:第一种烘车的优点是竹帘在烘车上稳固可靠,运输过 程中不会倒塌,竹帘各层之间的距离可得到严格保证。缺点是俐材耗用量比较大,车身重, 造价比较高。第二种烘车的优缺点正好是相反,即竹帘在烘车上稳固可靠性较差,竹帘各层 之间以及和烘道内侧壁之间的距离容易变动,但耗用钢材量少,比前者要节约50%左右。
鉴于三筒烘干机生产中所用的烘车数量较多,双烘道的洞道式三筒烘干机,连同备用车在内约要 30部烘车,每部烘车节约50%的钢材,其意义就很大了。

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